Доброго дня.
Для батареї літій іонних акумуляторів BMS необхідний обов’язково.

Доброго дня.
Майже всі сучасні зарядні пристрої, включаючи той, який є у цій зарядній станції, буде відключати заряджання по досягненні 100% заряду. Тож проблеми залишати ДБЖ підключеним немає, враховуючи часті цикли заряджання-розряджання.

Якщо заряджання набагато триваліше за розряджання (14 днів з електрикою, кілька години без), то є нюанс. Існує два шляхи роботи зарядних – одні допускають невелике розряджання, перш ніж перезапускають заряджання, інші ні. Для літієвих акумуляторів найкращим є таке зберігання (говорю про зберігання терміном 14 днів і більше), щоб заряд становив 80%. Отож, якщо відключення відсутні 10 годин – можна тримати підключеним постійно. Якщо відключення відсутні тиждень – бажано таки відключати пристрій, щоб не відбувалось постійного дозаряджання до 100%.

Ну а при тривалому зберіганні (більше 12 місяців) – потрібно заряджати станцію раз в тих же 12 місяців. Впевнений, що китайці це десь вписали в інструкцію.

Щодо свинцевих акумуляторів (не ваш випадок, але може бути корисною інформація) – їх треба якраз навпаки постійно підзаряджати через значний саморозряд.

Вибачте, передостаннє речення мало бути питанням.

Вітаю!

Якщо інвертор на 24 В, то струм при 3,6 кВт буде протікати грубо рахуючи 3600 Вт / 24 В = 150 А, але реальні показники будуть змінюватись від (3600 Вт * 1.15 + 50 Вт) / 27.2 В = 154 А при повному заряді до (3600 Вт * 1.15 + 50 Вт) / 22.0 В = 190 А при 10% заряду. Тому я б орієнтувався на струм 190 А, для якого потрібен кабель ПВ-3 35 мм2, він же 2AWG. Точніше кажучи, 2AWG має перетин 33,6 мм2, але це сумісний провід із локальним ПВ-3 35мм2.

Ємність 100 А-год певне мінімальна необхідна, і до струму та перетину кабелів вона відношення не має.

Вітаю, дякую за відгук, приємно!

Щодо вашої ситуації, так, EASun 12 В 3000W це автомобільний інвертор і хоча його безпечно використовувати вдома, саме автомобільний акумулятор із рідким електролітом може становити небезпеку. Тому, якщо у вас вже є інвертор і його продуктивності для котла було достатньо, то тут найкраще, думаю, змінити акумулятор на гелевий або AGM. І додатково й дивитись, чи зарядне “вміє” працювати з тим новим типом акумулятора.

Щодо офісу, тут не так проблема з комп’ютером, роутером, БФП, як з електрокотлом і обігрівачем. Два останні споживають колосальні об’єми енергії, і щоб встигати її відновити, потрібно мати щось, що цю кількість енергії зможе запасати за короткий час. Бачу два виходи – це або LiFePO4 акумулятори і відповідне потужне зарядне до них (що дасть можливість заряджати струмом 0,5С замість 0,1С у свинцю, тобто у 5 раз швидше), або бензиновий генератор (що дасть можливість взагалі не залежати від увімкнень і розробити схему спільної роботи з інвертором, де навантаження на акумулятори і на генератор буде збалансованим, і все буде працювати тривалий час). Маю думку, що другий варіант виглядає більш гнучким і стабільним, ніж велика батарея акумуляторів. Але тільки за умови, що є місце, де можна цей генератор встановити.

Це теорія, щодо практики, кажете у вас акумулятор 75 А-год із інвертором на 5000 Вт. Заряд такого акумулятора зі струмом 0,1С (7,5 А) триває 10 годин, але за використання струму 0,2С (15А) буде тривати вже 5 годин, що буде достатньо при включеннях на 5 годин. Так, струм 0,2С (15А) небажаний, оскільки може спричинити швидшу деградацію, проте цілком допустимий, звичайно, за умови використання гелевого чи AGM акумулятора. Щодо автомобільних акумуляторів із рідким електролітом, то вони стають ще небезпечнішими за використання вищих струмів, оскільки більше енергії може бути не використаним у процесі заряду, тоді ця енергія піде на нагрів акумулятора, а тому є більша імовірність закипання, газоутворення і потенційного вибуху.

Придбав інвертор на 24В EU EASUN POWER 3600W – https://www.easun-energy.com/products/easun-power-3600w-solar-inverter-mppt-100a-solar-charger-220v-pure-sine-wave-off-grid-inverter-pv-4000w-500vdc-input-batteryless-support-with-wifi-pllug
та 4 однакові батареї BOSCH T5 0 092 T50 800 на 225 А*год щоб підключити до нього (послідовно + паралельно).
Підкажіть, які краще брати перерізи дротів для такого сетапу?
Бо в даташиті бачу для AC Input/Output 10 awg, що питань не викликає.
А викликають питання саме дроти для постійного струму, бо вказаний максимальний ампераж 137А і товщина дроту 2AWG, але до того ще вказана ємінсть АКБ – 100AH, що мене збиває з пантелику. Які перерізи правильно обрати при вказаних вище батареях?
Дякую!

Доброго вечора, дякую.

Коли вибрати профіль User Defined у меню 14 Battery Type цього інвертора, то всі напруги потрібно задавати вручну, і виставивши потрібні для LiFePO4 проблем із заряджанням не повинно бути взагалі. Буде дотримано трьох етапів згідно заданих напруг і струмів, і цього має бути достатньо.

Профіль Li має 4-ступеневий алгоритм заряджання, саме для Li-ion акумуляторів, при якому спершу йде підзарядка до певного рівня, а тоді дозарядка до 100%. Алгоритм називається MSCCC і дає певні покращення у швидкості та ефективності заряджання. То все таки радив би використовувати профіль User Defined, бо не володію інформацією як LiFePO4 співживається із MSCCC.